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G-MAX的日記1000~6000公里!!G-MAX 已經來到我手上二個月多了!!從訓車到現在也六千公里了!!我還沒辦法把G-MAX的騎乘上限發揮出來!!看來是我這陣子真的是有點懶!!沒有常常去練基本功!!正確來說!!應該是從牽回來到今天沒有去練幾次吧!!95/12/10出團!!因為公司要開會@@ 所以沒跟去!!由『最速龍』帶團出去!!大家對他的帶團方式都感到：{偶}粉滿意的說!!反過來講，就是小弟帶團有待加強了!!你們的建議我聽到了!!下次一路三十龜速上天池啊!!在他們回來一起晚餐時，每個人都有不同的體驗!!新朋友對山路有新的認識!!老隊員對彎道有更深的認知!!每個隊員都有不同的經驗!!尤其是那幾個進化的隊員的談話中!!小弟感到一種『危機感』!!看來這幾個死小孩~~有很顯著的『進化』!!為什麼---不說「進步」呢?因為進步是在一個階段中有技巧性(技術熟練度)的上昇!!但他們是技術性上面的突破!!每次出團都有不同的進化!!看來《扛霸子》的位子不久後，要換人做做看了!!真的是厲害~~猴塞雷~~~!!恭喜你們喔!!G-MAX在高雄市的能見度不算高，不過只要有心還是可以看得到的!!言歸正傳!!在訓完車之後，保養面：小弟用的是全合成機油來保護我的喉嚨~~~!!不是喉嚨!!是引擎!!每七百公里換一次，每次和齒輪油一起換!!不曉得是什麼原因!!五千公里後，齒輪油換下來時，還是會有一點點的屑屑!!一閃一閃亮晶晶!!是有那麼一點感覺說!!再來就是車子鎖車殼的螺絲，因為中置避震原故震動較大，都會鬆掉個一二顆!!光排氣管防燙蓋的螺絲，就補了二次!!還都是同一個位置的喔!!所以，現在我三不五時就會含個一二顆……，不是啦!!是會常常查看些螺絲是否有鬆掉!!至於其他保養上，其實不需要太大的心力!!這方面確實是可以感受到PGO比雅久在原始設計這輛車子的用心。附加一點：輪胎雖然是貴了粉多，一條B02後胎的價錢，可以換一組JR100加地力十足的前後胎還可以找一百元，去吃東西說。但只要是在山上爆胎時，你就可以知道為什麼十三吋輪胎比十吋十二吋貴的原因了!!因為你可以不用打電話求救，悠哉地把車子慢慢的騎到機車行找老闆補胎了!!有時間，還可以買杯飲料再騎過去，也不錯!!騎乘面：在街道市區裡面，車是略為大個了點!!不過騎起來就不是那麼一回事了!!只要習慣車子的反應後，騎起來還是一樣可是左切右閃的!!因為，看得比別人遠!!前車的位置和速度都可以一目瞭然喔!!在中博路橋上面，(一人騎乘)上橋前大約是四十公里，一路加速到橋的最上面，速度可以達到八十公里!!在車陣中，油門一般都是在三分之一到四分之一而己，超車只要輕點油門就可以超越前車!!騎起來真是舒服!!在觀音山山路上：上山，可以輕鬆的跟著全油門前進的原廠RS100，下山時，亦同!!RS100已經在做「卡普」了，只差沒去磨安全帽!!G-MAX 還是跟的相當寫意!!對於車與車的比較永遠是比不完也比不公平的，只是要說的是!!單單G-MAX在山道的能力!!一般速克達發揮到百分之百的程度時，但G-MAX可能只是正要加速的程度!!就如同拿G-MAX和重型機車來比較一樣的意思!!不是說G-MAX有多強，而是當初它的設計理念是從什麼為出發點!!是上班、家用、代步還是娛樂為出發點??G-MAX娛樂的價值超過上班代步的價值，不知您是否同意??至於G-MAX的潛力有多少??小弟還在一步步的掀開它!!YOUR LANE IS YOUR LIMIT ： 你的車道就是你的極限傲客2006/12/12

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